На капитана-механика АТЦ возлагаются следующие обязанности: предварительная проработка и планирование рейса судна с учетом гидрометеорологических условий района плавания, требований руководств для плавания и навигационных пособий; определение места судна визуальными способами, а также с использованием радионавигационных приборов и систем; обеспечение навигационной безопасности плавания; несение ходовой и стояночной вахты; управление судном, в том числе при выполнении аварийно-спасательных операций; выполнение маневра для расхождения с другими судами при спасании человека за бортом; управление судовой двигательной установкой при помощи системы дистанционного управления; управление курсом судна при помощи рулевого устройства; наблюдение за судном и окружающей обстановкой, опознавание ориентиров днем и ночью, оптических и звуковых сигналов; управление судном в особых условиях: в ограниченной видимости, на мелководье, в узкостях, в штормовых условиях, во льдах, в зонах действия систем разделения движения - с учетом влияния на судно внешних факторов; выполнение первичных действий при столкновении, посадке на мель, для поддержания водонепроницаемости, в случае частичной потери плавучести прием и передача информации, в том числе с использованием средств зрительной связи, обеспечение контроля и нормирования эксплуатационных показателей судна, внедрение общей судовой организации и контроль над ее соблюдением.
Высшее образование или среднее профессиональное образование по специальности "Судовождение", специализации (профессиональному модулю) "Судовождение с правом эксплуатации судовой двигательной установки"; подготовка на курсах повышения квалификации один раз в пять лет, наличие диплома, установленного положениями о дипломировании членов экипажей. Требования к опыту практической работы: в соответствии с положениями о дипломировании членов экипажей судов.

Будем присылать подборку актуальных вакансий раз в неделю
Будь в курсе мероприятий и новостей о карьере в «Норникеле»